| Informations de sécurité |
Danger de mort par électrocution en cas de contact avec des installations électriques !
? Lors du montage, se tenir à une distance d'au moins 1 m de toutes les installations électriques.
? Lors du montage/réparation/démontage, l'unité rotative et les appareils raccordés à l'unité rotative doivent être déconnectés du réseau électrique.
du réseau électrique.
? Ne confier les modifications de l'installation électrique du véhicule qu'à un spécialiste. Ne jamais consulter
procéder à des modifications arbitraires sur l'unité rotative !
Risque de blessures graves lors du montage/réparation/démontage sur le toit du véhicule !
? Mettre le véhicule à l'horizontale.
? Porter des chaussures solides et antidérapantes.
? Utiliser une plate-forme de travail.
? S'assurer que la personne effectuant le montage/la réparation a une position debout et une position de maintien sûres.
? S'assurer que la personne effectuant le montage/la réparation n'a pas le vertige et qu'elle peut se déplacer en toute sécurité sur la caravane ou le camping-car.
puisse se déplacer dans la caravane ou le camping-car.
? S'assurer que le toit du véhicule est suffisamment stable. En cas de doute, contacter un revendeur qualifié ou les fabricants.
? S'assurer que personne ne se trouve dans la caravane ou le camping-car dans la zone située sous l'antenne pendant le montage/la réparation/le démontage.
? S'assurer que le toit du véhicule et l'échelle d'accès sont secs, propres et non glissants.
Risque de blessure grave par des pièces en mouvement ou par écrasement !
? S'assurer qu'aucune personne, en particulier aucun enfant, ne se trouve dans les environs de l'unité rotative pendant son fonctionnement.
enfants, ne se trouvent à proximité immédiate de l'unité rotative et ne puissent toucher des pièces mobiles.
? Lors du montage/réparation/démontage, l'unité rotative et les appareils raccordés à l'unité rotative doivent être déconnectés du réseau électrique.
débrancher du réseau électrique.
Risque d'endommagement par dépassement de la vitesse autorisée du vent ou du véhicule !
Risque d'accident par collision de l'antenne avec des objets.
L'augmentation de la hauteur habituelle du véhicule par une antenne non abaissée peut entraîner un risque d'accident accru. Le conducteur du véhicule est le seul responsable de l'état des superstructures et des annexes ! En cas de tempête, l'unité rotative ainsi que le véhicule peuvent être endommagés.
? Respecter les consignes figurant dans les instructions de montage, d'utilisation et de service des appareils utilisés ainsi que des
Respecter les consignes de montage et d'installation.
? Avant de prendre la route et lorsque la vitesse du vent est supérieure à 90km/h pendant la réception de
programmes, rabattre et abaisser l'antenne (se mettre en position de stationnement).
? Ne jamais dépasser la vitesse maximale autorisée du véhicule, soit 130 km/h.
Dysfonctionnements et dommages matériels en cas d'utilisation en dehors de la plage de température appropriée ! ? Utiliser l'unité rotative dans une plage de température ambiante et de fonctionnement de -20 °C à +45 °C. ? Lors du choix du lieu de montage et d'installation, veiller à ce que le convertisseur CAP V2 soit suffisamment aéré+Ne confier le montage de l'installation qu'à un personnel qualifié.
faire installer !
Afin d'éviter tout danger lors du montage, de l'utilisation et de la participation à la circulation routière, respecter scrupuleusement les instructions.
éviter les accidents, suivre scrupuleusement les instructions et les consignes. L'exécution correcte du montage
et le raccordement de l'installation sont des conditions préalables à la conformité aux normes correspondantes
normes en vigueur.
Ceci est garanti par le sigle CE et par la déclaration de conformité annexée à la présente notice.
est déjà documentée au préalable.
Principe de base
Un facteur de sécurité essentiel est l'exécution dans les règles de l'art des travaux de montage et de raccordement électrique ainsi que l'orientation prescrite de l'unité rotative dans le sens de la marche (position de stationnement), voir chapitre 5, p. 12.
? Respecter scrupuleusement les conditions et étapes de montage décrites.
Colle d'étanchéité
La fixation de l'unité rotative sur le toit du véhicule se fait par un assemblage collé, qui est en outre fixé par des vis.
est assurée par des vis. La colle ne fait pas partie de la livraison. Utiliser une masse de colle d'étanchéité pour la construction
construction automobile avec une résistance à la traction (DIN 53505) ? 1,8 MPa et une contrainte de cisaillement (DIN 53283) ? 2,5 MPa. Nous
recommandons la colle forte Dekasyl MS-5 (fabricant Deka Kleben & Dichten GmbH, D-63691 Ranstadt) ou Sikaflex-291i
(fabricant Sika AG, CH-6341 Baar).
Pour la mise en œuvre de la colle, veuillez consulter la fiche de données de sécurité et la fiche technique du fabricant.
Risque de dommages matériels sur l'appareil en cas d'utilisation non conforme de la colle d'étanchéité !
? Lors des travaux de montage, respecter les consignes de traitement et de sécurité du fabricant de la masse adhésive d'étanchéité.
Règlement relatif à l'admission des véhicules à la circulation routière (StVZO)
En cas d'installation fixe de l'unité rotative sur un véhicule circulant sur la voie publique, les règles en vigueur doivent être respectées.
les prescriptions du StVZO doivent être respectées. Il s'agit en particulier des §§ 19/2, §§ 30 C, §§ 32 (2) et de la directive européenne 74/483 CEE.
En résumé, ces paragraphes stipulent qu'une inscription dans les papiers du véhicule n'est pas nécessaire si l'antenne est
l'unité d'antenne se trouve à une hauteur de plus de 2 m lorsque le véhicule est chargé et que l'unité d'antenne n'est pas
dépasse les contours extérieurs latéraux du véhicule. Dans ce cas, la hauteur maximale autorisée de 4 m pour le véhicule et l'unité d'antenne ne doit pas être dépassée.
Lors des travaux de montage, respecter les consignes de traitement et de sécurité du fabricant de la masse adhésive d'étanchéité.
Risque de feu couvant !
Si les câbles sont attachés ensemble avec un fil de fer ou autre, un feu couvant peut se produire.
? Dénouer ou enlever le fil de fer ou autre.
Blessures par chute dues à des câbles libres !
Si les câbles sont écrasés ou fortement étirés, un feu couvant peut se produire.
? Poser les câbles de manière à ce que personne ne puisse marcher ou trébucher dessus.
Influences parasites ou émissions parasites !
Un mauvais câble ou une mauvaise rallonge peut provoquer des interférences ou des émissions parasites et dégrader la qualité de l'image.
? En cas de rallonge du câble d'antenne, utiliser un câble coaxial de 75 ? avec un degré de blindage d'au moins 75 dB.
Dommages matériels sur l'appareil en cas d'inversion des pôles !
L'inversion des pôles lors du raccordement des câbles électriques peut entraîner une surcharge thermique et la destruction de l'appareil lors de la mise en service.
de composants lors de la mise en service de l'installation.
? N'intervertissez jamais les pôles des câbles électriques avec lesquels le convertisseur CAP V2 et l'unité rotative sont raccordés au réseau électrique.
au réseau électrique de bord.
Tension d'alimentation, protection par fusible
Risque de blessure grave par incendie de câble !
L'enlèvement ou le pontage du fusible dans le câble peut entraîner un incendie du câble.
? Ne jamais retirer ou ponter le fusible du câble.
Dommages matériels sur l'appareil dus à un câble non protégé !
? Sécuriser le fil positif (rouge) du câble d'alimentation avec un fusible de 15 A (inclus dans la livraison).
pour le protéger.
? Monter le fusible dans les règles de l'art.
? Après le déclenchement du fusible, le remplacer par un fusible de même valeur nominale (15 A).
? Éliminer le défaut qui a provoqué le déclenchement du fusible.
Pour garantir un fonctionnement sûr de l'unité de branchement/de commande :
? Faire fonctionner l'installation sur la batterie (12 V) du véhicule ou sur un bloc d'alimentation approprié. Le bloc d'alimentation doit avoir une
garantir une tension de sortie stable de 12 V, un courant permanent de 5 A et un courant de pointe de 8 A (20 ms). La consommation de courant peut atteindre 7 A maximum sur une courte durée (pour < 10ms).
? Brancher le câble d'alimentation directement sur la batterie
? Corriger l'erreur qui a provoqué le déclenchement du fusible.
Pour garantir un fonctionnement sûr de l'unité de branchement/de commande :
? Faire fonctionner l'installation sur la batterie (12 V) du véhicule ou sur un bloc d'alimentation approprié. Le bloc d'alimentation doit avoir une
garantir une tension de sortie stable de 12 V, un courant permanent de 5 A et un courant de pointe de 8 A (20 ms). La consommation de courant peut atteindre 7 A maximum sur une courte durée (pour < 10ms).
? Raccorder le câble d'alimentation directement à la batterie
Le câble d'alimentation électrique est raccordé au circuit d'allumage à l'aide du fil marqué "allumage".
L'unité rotative possède ainsi une fonction d'abaissement automatique de l'antenne. L'abaissement a lieu dès que
le circuit d'allumage du véhicule est mis en marche.
? Lors du raccordement de l'unité de commande au réseau de bord, veillez à ce que les lignes 12 V, masse et allumage ne soient pas interrompues.
ne soient pas interrompues par des interrupteurs intercalés, ce qui pourrait rendre la fonction d'abaissement automatique inopérante.
L'antenne s'abaisse au plus tard 5 secondes après la mise en marche du circuit d'allumage, même si le CAP V2 est éteint.
CAP V2 est désactivé.
Vérification avant de prendre la route
Pour garantir la sécurité pendant le trajet :
? Avant de prendre la route, abaissez toujours l'antenne en position horizontale (position de stationnement).
? Après une collision de l'antenne avec des objets fixes ou mobiles, vérifier que l'installation est bien fixée.
? Étant donné que l'antenne est soumise à des vibrations lors de la conduite, il convient de contrôler régulièrement le serrage de l'installation en fonction de la fréquence de conduite et de resserrer les pièces desserrées.
? Ne jamais dépasser la vitesse maximale autorisée de 130 km/h pour les véhicules équipés d'une unité de réception sur le toit du véhicule.
de l'unité de réception montée sur le véhicule.
? Abaisser l'antenne en cas de non-utilisation prolongée. Cela rend les vis de blocage plus difficilement accessibles (protection contre le vol).
Position de stationnement de l'antenne pendant le trajet
Pendant le trajet, l'antenne doit toujours être abaissée en position horizontale (position de stationnement). Pour
Pour rappel, collez l'autocollant ci-joint dans votre véhicule, dans le champ de vision de la serrure de contact.
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